一減速機漏油的原因分析

1.1 油箱內(nèi)壓力升高

在封閉的減速機里，每一對齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，根據(jù)波義耳馬略特定律，隨著運轉(zhuǎn)時間的加長，使減速機箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機箱內(nèi)體積不變，故箱內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機箱內(nèi)壁。由于油的滲透性比較強，在箱內(nèi)壓力下，哪一處密封不嚴，油便從哪里滲出。

1.2 減速機結(jié)構(gòu)設計不合理引起漏油

如設計的減速機沒有通風罩，減速機無法實現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力越來越高，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

.3 改進軸封結(jié)構(gòu)

（1）輸出軸為半軸的減速機軸封改進

帶式輸送機、螺旋卸車機、葉輪給煤機等大多數(shù)設備的減速機輸出軸為半軸，改造較方便。將減速機解體，拆下聯(lián)軸器，取出減速機軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側(cè)車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側(cè)向里?；匮b時，如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面 35 mm 以上，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機、拆連軸器等費時費力的工序。

（2）輸出軸為整軸的減速機軸封改進

整軸傳動的減速機輸出軸無聯(lián)軸器，如果按照（1）方案改造，工作量太大也不現(xiàn)實。為減少工作量、簡化安裝程序，設計了一種可剖分式端蓋，并對開口式油封進行了嘗試?？善史质蕉松w外側(cè)車加工槽，裝油封時先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。

2如何檢測交流單相電機的好壞？

用500V兆歐表測量電動機繞組與外殼的絕緣電阻，不應小于0.5兆歐；用萬用表測量繞組各引線，沒有斷線；上述都符合要求，電動機就是好的。

檢測電容器的好壞用指針萬用表方便些(也有帶電容檔的數(shù)字表，可直接測量)。

將萬用表撥到1K或10K電阻檔，測電容器的2個引線，表針快速向右偏轉(zhuǎn)后慢慢回到左側(cè)電容器是好的；始終偏向右側(cè)說明電容器被擊穿了；指針不動則電容器內(nèi)部斷線或沒有容量了。用這種方法只能判斷電容器的好壞。

3如何判斷直流電機的好壞？

先看看有無斷線，測測電阻是否正常。如果是有刷直流馬達的話，可以讓轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，用萬用表測輸出的直流電是否正常。如果是無刷直流馬達、并且三相引出，可以讓轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，用萬用表測輸出的交變電壓是否正常。輸出電壓大小和轉(zhuǎn)速成正比

3.3 潤滑

a.齒輪采用油池潤滑和循環(huán)潤滑兩種形式，按設備說明選用潤滑油，軟齒面、中硬齒面減速機采用：N100～150，硬齒面及行星減速機采用：N220～320。

b.潤滑油應定期檢查更換，新安裝的減速機使用時，在運轉(zhuǎn)10－15天以后，須更換新油。以后應定期（2-3個月）檢查油的質(zhì)量狀況，發(fā)現(xiàn)不符合要求時應立即更換，一般至少每半年換油一次。在化驗油質(zhì)量時，若遇到下列情況之一必須及時換潤滑油：

—潤滑油中異物含量超過2%；

—潤滑油中金屬磨料超過0.5%；

—潤滑油中含水量超過2%；

c.減速機的日常維護保養(yǎng)主要是巡檢有無滲油，及時檢查箱內(nèi)液位，潤滑情況是否良好，各處螺絲是否堅固完好，定期檢查設備的溫度情況，運行一定時間要用鉛絲咬入齒輪的嚙合位，以測齒磨損情況。